Pravidelná běžná údržba je důležitou součástí péče o vaši sekačku. Pravidelnou kontrolou opotřebení a poškození (a opravou) zlepšíte výkon své sekačky a prodloužíte její životnost. Není však nutné, abyste chodili k mechanikovi pokaždé, když vaše sekačka podivně vrčí. Zjistěte, jak to opravit sami! Vše, co potřebujete, je základní nářadí a loketní tuk.
Kroky
Krok 1. Před spuštěním proveďte důkladnou vizuální kontrolu, očištění veškerých nečistot a poté:
- Utáhněte nebo vyměňte všechny uvolněné matice / šrouby.
- Zrezivělé konstrukční části obrousit, natřít základním nátěrem a natřít.
- Vyměňte nebo natřete všechna holá nebo roztřepená zapojení.
Krok 2. Vyjměte kabel zapalovací svíčky ze zapalovací svíčky a přesuňte jej mimo hlavu válců
Udělejte to vždy před pokusem o jakoukoli opravu sekačky, která vyžaduje zapnutí motoru. Pokud nemůžete spustit, zkontrolujte nejprve zapalovací svíčku.
Krok 3. Umístěte sekačku
Tipujte opatrně. Pro sklápění dvou nebo čtyřdobých motorů neexistuje jedno pravidlo.
- Nejlepší je nepřeklápět, ale pokud tak učiníte, vyjměte vzduchový filtr, aby nebyl nasycen olejem nebo plynem, a buďte připraveni na rozlití oleje nebo benzínu! Většina sekaček má nyní palivové potrubí mezi karburátorem a palivovou nádrží a je dobré to nějakým způsobem upnout. Malé úchyty svěráku s gumovou hadicí nasunuté přes každou čelist fungují skvěle, ale měly by se sevřít jen tak pevně, aby zastavily tok paliva.
- Pokud je vaše sekačka na trávu „čtyřtaktní“(oddělte benzín a olej), nikdy ji nevyklopte na bok svíčkou k zemi. Většina čtyř zdvihů má odvzdušnění klikové skříně, které směřuje do skříně vzduchového filtru a bude vlévat nebo prosakovat olej do vzduchového filtru nebo hrdla karburátoru, pokud jsou nakloněny se zapalovací svíčkou směřující k obloze.
- Pokud je vaše sekačka „2taktní“(smíšený olej a benzín), uzavřete palivový kohout. Dvoutaktní sekačku můžete sklopit téměř jakýmkoli způsobem, který je pro vás vhodný, pokud palivo nevyteče z nádrže.
- Uvědomte si však, že prakticky všechny čtyřtaktní motory sekaček mají karburátor typu float, ze kterého může unikat palivo, pokud je nakloněn do určité polohy vzhledem k poloze karburátoru. Pokud je sací ventil otevřený, mohou nalévat palivo do vzduchového filtru nebo do spalovací komory.
Krok 4. V případě potřeby čepel vyměňte nebo naostřete
Chcete -li vyměnit čepel nebo kotoučový kotouč, je často snazší vyjmout zapalovací svíčku a vložit do hlavy válců čistou bavlněnou šňůru, aby se píst „zablokoval“, zatímco se pokoušíte uvolnit šroub (y) nože.
Krok 5. Při provádění tohoto druhu údržby zkontrolujte „vzduchový filtr“motoru
Znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr ovlivní výkon motoru a zvýší spotřebu paliva vaší sekačky. Příznaky ucpaného vzduchového filtru zahrnují potíže se startováním a rychlým zastavením po několika prskáních nebo slabé volnoběh. Můžete také vidět mastné nebo kouřové výfuky.
Krok 6. V případě potřeby vyměňte olej
Pokud je vaše sekačka „čtyřtaktním“modelem, vyměňte olej alespoň jednou za rok. Když se převrhne se zapalovací svíčkou ve vzduchu, je načase vyjmout zátku „naplnění oleje“a vypustit olej do vhodné nádoby odolné proti oleji k likvidaci nebo recyklaci. Mnoho moderních sekaček má vypouštěcí zátku, takže sekačku není nutné překlápět.
Krok 7. Dávejte pozor na zastaralé palivo
Zastaralé palivo je běžnou příčinou toho, že sekačky po zimním skladování nespouštějí. Nechte sekačku běžet pět minut každé dva nebo tři týdny a ušetříte si problémy s příchodem jara. Použití benzínu bez ethanolu tento problém sníží, stejně jako použití stabilizátoru paliva.
Zajistěte vybití plynové nádrže tím, že necháte sekačku běžet, dokud nedojde palivo. Ponechte nádrž prázdnou až do následujícího řezacího období, nebo starý plyn, který v ní zůstal po celou dobu, způsobí vlhkost a zhoustne, což vytvoří usazeniny v plynových potrubích a karburátoru, což způsobí smrt motoru. Ujistěte se také, že zlikvidujete starý olej v nádrži a vyměníte jej za čistý olej
Tipy
- Pokud kašle a prská, je problém s jednou ze tří věcí, které motor potřebuje k chodu
- Pokud chrastí, může mít uvolněnou čepel.
- Vzduch - často je řešením nový vzduchový filtr.
- Před jakoukoli opravou na sekačce vždy vyjměte kabel zapalovací svíčky a zajistěte jej mimo zástrčku.
- Zde je tip k uvolnění nebo utažení jakéhokoli šroubu, zejména šroubu nože. Pomocí klíče, nejlépe neosazeného, umístěte klíč na krabici přímo na šroub a udeřte na vzdálenější konec klíče kladivem 16 až 24 oz s opakovanými mírnými údery. To má účinek rázového klíče poháněného vzduchem. Pokud jste dostatečně šikovní a důvěřujete svému kladivovému cíli, zkuste napnout nebo předepnout klíč ve směru, ve kterém se má pohybovat, než na něj udeříte, protože to odstraní „odraz“a zefektivní tuto metodu.
- Jiskra - Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčku/vyčistěte kontakty rotoru
- Pokud je sekačka na trávu opravdu těžká na start, musíte ze spodní části sekačky vyčistit všechnu trávu
- Palivo - Možné přerušení palivového potrubí nebo karburátoru
Varování
- Při výměně dávejte pozor na staré nože. Mohou mít ostré hrany.
- Před jakoukoli opravou sekačky vždy vyjměte kabel zapalovací svíčky.
- Pokud byste někdy pocítili ostrý odpor při tažení startovacího lana a zvláště pokud vám vytrhne rukojeť z ruky, přestaňte. Vyjměte zapalovací svíčku a zkontrolujte ji. Pokud je mokrý, motor se zaplavil kvůli způsobu, jakým jste naklonili sekačku. S jakýmkoli možným ovládáním ve vypnuté poloze a kabelem zapalovací svíčky zajištěným tak, aby nemohlo přeskočit jiskru na kov, a po přesunutí sekačky na bezpečné místo několikrát pomalu zatáhněte za startér, abyste přebytečný proud „vyfoukli“pohonné hmoty. Vysušte zástrčku, nainstalujte ji a zkuste znovu spustit sekačku. Pokud zástrčka nebyla znečištěna, zkuste znovu dotáhnout čepel; jako vždy s odstraněným a zajištěným kabelem zapalovací svíčky mimo zástrčku. Pokud stále cítíte prudký odraz nebo úchop rukojeti (a to vám může ublížit), pak téměř jistě máte střižený klíč setrvačníku.
- Utahování nebo uvolňování šroubu nože může být nebezpečné. můžete si ublížit. Pokud čepel neutáhnete dostatečně bezpečně, motor pravděpodobně odstřihne klíč od setrvačníku, jakmile se pokusí běžet. Okamžitě se vypne a nebude znovu fungovat, dokud nebude klíč vyměněn.
- Nikdy se nedotýkejte žádného spalovacího motoru, když je teplý. Po provozu mohou některé součásti dosáhnout teploty až 649 ° C (1 200 ° F).
