Když má auto podtlak, znamená to, že do motoru uniká vzduch v místech, která by měla být utěsněna. Únik snižuje celkovou účinnost motoru a ovlivňuje funkci řady systémů, které se spoléhají na utěsněný vakuový systém. Pokud máte podezření, že u vašeho vozu uniká vakuum, musíte vědět, kde hledat problém, abyste mohli odhalit zjevné problémy. Pokud pak únik nenajdete hned, můžete k nalezení úniku použít nové metody nebo můžete vyhledat odbornou pomoc.
Kroky
Část 1 ze 3: Provedení předběžné inspekce
Krok 1. Prohlédněte si vakuový diagram vašeho motoru
Abyste pochopili, kde jsou vakuové hadice vašeho motoru a jaké oblasti mohou prosakovat, můžete se podívat na diagram, který podrobně popisuje, jak vakuový systém funguje. Tyto diagramy lze obvykle nalézt v příručkách k opravám vytvořených pro vaši konkrétní značku, model a rok auta.
Mnoho opravárenských příruček lze zakoupit u online prodejců nebo je lze nalézt online v digitální podobě
Krok 2. Nastartujte auto a poslouchejte syčivý zvuk
Když má vaše auto podtlak, často způsobí syčení. Možná to uslyšíte zevnitř vozu, ale je pravděpodobnější, že to uslyšíte, když otevřete kapotu auta za chodu motoru.
Pokuste se přesně určit, odkud zvuk syčení vychází. To vám pomůže zjistit, kde přesně je únik
Krok 3. Vyhledejte odpojené nebo zlomené hadice
Pokud máte podezření, že máte problém s vakuem, je dobré se podívat po motoru na zjevné problémy. Hledejte hadice, které jsou na jednom konci uvolněné, a hadice, které jsou rozdrcené nebo zřetelně prasklé. Pokud narazíte na problém, jako je tento, je to pravděpodobně příčina problémů s motorem.
- Počet hadic, které má váš motor, a jejich umístění se velmi liší v závislosti na konkrétním motoru.
- Při pohledu na motor používejte baterku, abyste viděli co nejvíce oblastí.
- Malé praskliny v hadici mohou způsobit únik vakua. Vizuální kontrola nemusí být schopna tento typ malé netěsnosti najít.
Krok 4. Vypněte motor a ujistěte se, že jsou hadicové spony pevné
Vakuové netěsnosti se často vyskytují v místě, kde se hadice připojí k pevnému kusu motoru. Ujistěte se, že jsou svorky, které drží hadice na motoru, těsné. To lze provést jemným pohybem hadice a svorky. Při tahání za hadici nebo za ni by se svorka neměla pohybovat.
- Když to uděláte, ujistěte se, že je váš motor vypnutý a že je chladný na dotek.
- Pokud se hadicová spona pohne, měli byste ji zkusit utáhnout. Většina hadicových spon je opatřena šroubem, který při otočení svorku utáhne.
- I když nenajdete uvolněnou nebo poškozenou hadici, stále můžete mít únik vakua. Jen budete muset dále hledat zdroj úniku.
Část 2 ze 3: Detekce úniků
Krok 1. Nastříkejte mýdlovou vodu na místa, kde máte podezření na únik
Pokud máte podezření, že vám v určité oblasti uniká vakuum, můžete použít mýdlovou vodu ve spreji, abyste zjistili, zda není problém. Během jízdy nastříkejte na podezřelé místo mýdlovou vodu. Pokud se po rozprášení mýdlové vody vyrovná volnoběh automobilu, je pravděpodobné, že dočasně zablokoval únik.
Možná budete muset stříkat několikrát a na různá místa, abyste našli přesné místo úniku
Krok 2. Nasaďte vakuový tlakoměr na podezřelou hadici
Abyste našli netěsnost, můžete vyzkoušet jednotlivé hadice, abyste zjistili, zda drží tlak. Kupte si vakuoměr v místním obchodě s náhradními díly a připojte jej k podezřelé hadici. Poté nastartujte auto a nechte jej několik minut běžet na volnoběh. Jakmile je auto zahřáté, můžete získat přesné údaje o měření.
Typická péče má vakuum 17 až 20 palců (43,2 až 50,8 cm). Pokud vaše hadice čte pod tím, může dojít k úniku
Krok 3. Zvažte pomoc mechanika
Pokud jste neměli úspěch při hledání úniku vakua sami, možná je na čase zajít k mechanikovi. Popište problémy, kterých jste si u svého mechanika všimli, a umožněte jim diagnostikovat problém za vás.
V některých případech bude mít váš mechanik stroj, který jim umožní použít kouř k nalezení úniku. Obklopí podezřelou problémovou oblast kouřem a vyhledají oblasti, kde se kouř nasává do motoru
Krok 4. Nastříkejte startovací kapalinu nebo čistič karburátoru na místa, kde máte podezření na únik
Mechanici staré školy používají k rozpoznání úniků startovací kapalinu nebo čistič karburátorů po celá léta. Jednoduše necháte auto běžet na volnoběh a poté nastříknete velmi malé množství čisticího prostředku nebo tekutiny na místo, kde máte podezření na únik. Pokud dojde k úniku, motor poběží na okamžik rychleji. Důvodem je, že nasátá kapalina nebo čistič se přidala ke spalování paliva v motoru.
Jedná se o poměrně nebezpečnou metodu, kterou lze použít k nalezení úniku vakua. Když je motor v chodu, stříkáte do něj hořlavý materiál. Ve většině případů bude fungovat dobře a nebude hořet mimo motor. Pokud se však objeví zatoulaná jiskra nebo přehřátá oblast, můžete způsobit požár motoru nebo výbuch
Část 3 ze 3: Identifikace příznaků vakuového úniku
Krok 1. Podívejte se, zda se nerozsvítila kontrolka motoru
Protože únik vakua může snížit účinnost vašeho motoru, může způsobit rozsvícení kontrolky motoru. Přestože únik vakua není jediným důvodem, proč se rozsvítí kontrolka motoru, je to běžný jev.
Pokud se rozsvítí kontrolka motoru, měli byste své auto vzít k mechanikovi. Mechanik může k vašemu vozu připojit čtečku, která komunikuje s palubním počítačem automobilu. To vám konkrétně řekne, proč se světlo rozsvítilo
Krok 2. Všimněte si, že je pro vás těžké efektivně zrychlovat
Když má váš motor netěsnost podtlaku, často je těžší přenést palivo do motoru. Pokud sešlápnete plynový pedál tak silně, jako vždy a nezrychlujete jako dříve, může dojít k úniku vakua.
Krok 3. Věnujte pozornost tomu, jak vaše auto běží na volnoběh
Pokud ve vašem systému uniká vakuum, může vaše auto běžet na volnoběh mnohem výše než obvykle. Můžete si všimnout, že motor zní jinak než obvykle a když není v pohybu, běží ve vyšších otáčkách. To je způsobeno nasáváním extra vzduchu do systému.
Vysoká volnoběh může být příznakem i jiných problémů, jako je problém s palubním počítačem nebo plynem
Krok 4. Podezření na únik vakua, pokud se vaše auto neočekávaně zastaví
Při extrémních netěsnostech vakua by vaše auto mohlo přestat fungovat a mohli byste poškodit motor. Je tomu tak proto, že vaše auto nemusí být schopné natáhnout do motoru dostatek paliva, aby mohlo pokračovat v jízdě.
