Elektromotory jsou relativně jednoduchá mechanická zařízení, ale jejich převíjení není-ve skutečnosti je to jeden z projektů, který je obvykle nejlepší nechat na profesionálech. Vzhledem k velkému počtu různých motorů a vzorů vinutí se proces převíjení může velmi lišit. Obecně to však znamená vyřezání původních vinutí ze statoru nebo kotvy motoru a jejich nahrazení novými cívkami vyrobenými z drátu stejného základního typu a rozchodu.
Kroky
Část 1 ze 3: Demontáž motoru
Krok 1. Otřete pracovní plochu hadříkem, který nepouští vlákna
Lehce přejeďte látku přes stůl, stůl nebo pracovní stůl, kde budete vrtat, abyste odstranili veškerý stojící prach nebo nečistoty. Před otevřením motoru by měl být zcela čistý.
- Práce na špinavém povrchu by mohla vnést do skříně motoru prach nebo nečistoty.
- Je obzvláště důležité zajistit, aby v oblasti nebyly žádné kovové hobliny, protože budete pracovat s magnetickými částmi, které je mohou omylem přitáhnout, pokud si nebudete dávat pozor.
Krok 2. Demontujte vnější kryt motoru
U většiny typů malých motorů to bude vyžadovat odšroubování čtyř šroubů z malé koncové desky v horní a dolní části jednotky. Jakmile budou mimo provoz, uvidíte všechny primární vnitřní součásti motoru, včetně statoru, kotvy a vinutí.
- Stator je pevný ocelový buben obklopující vnitřnosti elektromotoru. Obvykle nese elektromagnet.
- Kotva (také známá jako „rotor“) je malý ložiskový kus ve středu konstrukce motoru. Když přijme magnetickou sílu statoru a vinutí, roztočí se a napájí motor.
- Vinutí jsou dlouhé cívky z měděného drátu obvykle umístěné kolem statoru. Vedou elektromagnetickou energii do rotoru, aby způsobily otáčení motoru.
Krok 3. Vyfoťte aktuální konfiguraci motoru
Pořiďte několik fotografií vnitřku motoru z různých úhlů a poznamenejte si, jak vypadají jednotlivé hlavní součásti. Dokumentace vzhledu motoru před zahájením jeho úprav může být užitečná v případě, že uděláte chybu.
Můžete dokonce pořídit videonahrávku procesu dekonstrukce, abyste se ujistili, že přesně obnovíte původní vzor vinutí a připojení
Krok 4. Ručně vytlačte kotvu ze statoru
Jakmile odstraníte horní koncovou desku z tělesa motoru, veďte kotvu přímo ven ze spodní části kruhového statoru spolu s připojenou spodní koncovou deskou. Kolem statoru narazíte na určitý odpor magnetů, což znamená, že možná budete muset zatlačit trochu silněji, než byste čekali, než ustoupí.
- Noste rukavice, abyste si chránili ruce a vyhnuli se přenosu olejů z pokožky do jakékoli části statoru nebo kotvy.
- Dávejte pozor, abyste nepoškodili kotvu nebo jakoukoli okolní část motoru, zejména vodivé měděné komutační podložky.
- Jakmile odstraníte stator a kotvu, odložte kryt stranou, kde nebude náhodou přitahovat zbloudilé kovové kusy.
Část 2 ze 3: Odstranění původních vinutí
Krok 1. Pomocí šroubováku vypáčte úchytky na kartáčových podložkách
Zaklesněte špičku plochého šroubováku pod tenké kovové úchytky, poté jemně zatáhněte za držadlo, abyste je dostatečně nadzvedli a uvolnili stočený drát. U některých motorů může být celkem až 12–16 záložek.
Pokuste se ohnout jazýčky co nejméně, aby nedošlo k jejich poškození. Pokud se jeden z nich náhodou odlomí, můžete mít později problém udržet náhradní vinutí na místě
Krok 2. Odřízněte stará vinutí pomocí dvojice nožů na drát
V závislosti na typu motoru, na kterém pracujete, a kde problém spočívá, mohou být vadná vinutí nalezena buď na statoru, nebo na kotvě. Odřízněte každou cívku drátu tam, kde se spojuje v horní části vyčnívajících sloupků.
- Vyříznutí použitých vinutí může být namáhavá práce. Může být nutné přerušit jeden vodič najednou, aby bylo odstranění cívek lépe zvládnutelné.
- Nezapomeňte spočítat počet větrů v každé cívce, abyste mohli motor přestavět v přesně stejné konfiguraci.
Krok 3. Řezané cívky ručně vytáhněte z kotvy nebo statoru
Jakmile přerušíte každé poslední spojení, stará vinutí by měla vyjít s několika tahači. Pokud máte potíže s jejich spuštěním, použijte špičku šroubováku nebo kleště pro extra páku.
- Než začnete s řezanými cívkami manipulovat, natáhněte si pár silných pracovních rukavic, abyste se ochránili před pořezáním a poškrábáním.
- Pokud se cívky odmítnou pohnout, je možné, že nebyly zcela přerušeny. Podívejte se na spojení kolem sloupků nebo spodní části cívky, která vám možná unikla.
Krok 4. V případě potřeby vyměňte izolační papír lemující stator
Nejprve vytáhněte starý papír ze štěrbin ve statoru pomocí kleští nebo pinzety a ujistěte se, že prázdné sloty neobsahují nečistoty. Poté změřte šířku štěrbin a nastříhejte list izolačního papíru na proužky stejné šířky. Pásy jemně složte a ručně ručně zasuňte do otvorů ve statoru.
- Pokud se zdá, že izolační papír, který je již na místě, je v dobrém stavu (měl by být čistý a neporušený), můžete jej jednoduše nechat na místě a zahájit proces převíjení. Pokud se zdá spálené nebo jinak poškozené, je dobré jej před pokračováním vyměnit.
- V žádném případě nepřipevňujte nový drát přímo na holý ocelový stator nebo sloupky kotvy. Cívky musí být vždy izolovány.
- Izolační papír pro elektromotory si můžete objednat online od dodavatelů, kteří přepravují elektrické materiály.
Část 3 ze 3: Instalace nových vinutí
Krok 1. Přetočte kotvu nebo stator stejným měřidlem drátu
Je důležité, aby drát v nových cívkách měl stejnou tloušťku a stejný počet vinutí jako původní vinutí. V opačném případě může být špatný nebo způsobit problémy s vodivostí.
- Spusťte online vyhledávání napětí vašeho motoru, abyste zjistili, s jakým měřičem drátu je běžně vybaven. Pokud nikde nevidíte zobrazené napětí, možná vám nezbude nic jiného, než ho přimět kouknout do oka.
- Pokud nemůžete najít magnetický drát se stejným rozchodem jako původní vinutí motoru, rozhodněte se pro velikost větší než menší. Silnější vodič může motor mírně zpomalit, ale představuje menší riziko přehřátí.
- Zvažte využití této příležitosti k přechodu ze zastaralého drátu potaženého smaltem na odrůdu vyšší kvality, jako je drát potažený nylonem a polyuretanem.
Krok 2. Znovu vytvořte původní vzor vinutí pro každou sadu cívek
Přesná konfigurace, kterou použijete, bude záviset na konkrétním typu motoru, který opravujete. Abyste zajistili optimální výkon, věnujte velkou pozornost tomu, aby byla každá cívka těsná, přesná a kompaktní, bez zbytečného krimpování nebo mezer.
- Nechte konec prvního navíjení volný a ujistěte se, že je dostatečně dlouhý, aby dosáhl na jeden z kovových jazýčků kroužících kolem kartáčových podložek.
- Pokud nejste obeznámeni s potřebným vzorem navíjení, doporučujeme nechat práci na profesionálovi. Pokud uděláte chybu, váš motor nemusí fungovat správně.
Krok 3. Zajistěte dokončená vinutí pomocí jazýčků kolem statoru
Pokaždé, když dokončíte sekci, spusťte záložky dolů přes cívky. To vám pomůže udržet je na místě při práci a zajistí správné připojení, jakmile bude motor v provozu.
Pokud si přejete, můžete odstranit malé množství izolačního papíru z místa, kde se drát dotýká jazýčku, pomocí ostrého nože nebo smirkového papíru, aby se zlepšilo spojení
Krok 4. Připojte volné konce prvního a posledního vinutí k počáteční záložce
Otočte dva dráty těsně kolem okraje záložky. Tím se dokončí obvod, což umožní energii proudit z generátoru přes vinutí do kotvy.
Znovu zkontrolujte, zda se žádný z vodičů připojených k výčnělkům nedotýká
Krok 5. Znovu sestavte motor
Jakmile úspěšně přetočíte motor, vložte kotvu zpět do statoru a oba kusy nasaďte zpět do skříně motoru. Vyměňte koncové desky na obou stranách jednotky a utáhněte šrouby, dokud nejsou zajištěny. Pokud jste vše udělali správně, váš motor by měl fungovat jako nový.
Pokud si nepamatujete, jak by měl motor do sebe zapadat, podívejte se na fotografie nebo videa, která jste pořídili dříve
Krok 6. Otestujte motor
Znovu nainstalujte motor do zařízení, ze kterého vyšel, a vyzkoušejte jej. Pokud to nefunguje, je velká šance, že jste někde udělali chybu. V tuto chvíli vám nezbude nic jiného, než si ji vzít k profesionálním opravám nebo koupit nový motor.
Okamžitě vypněte motor, pokud uvidíte kouř nebo zjistíte zápach hoření. Je možné, že se nová vinutí přehřívá, nebo je někde zkrat v jednom ze spojů
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Klimatizační motory bývají pro začátečníky nejjednodušší, protože všechna vinutí jsou soustředěna ve statoru.
- Pokud je to možné, cvičte na starém nebo levném motoru, než se pokusíte přetočit drahý.
- Odvézt motor do opravny, aby na něm pracoval kvalifikovaný profesionál, je mnohem levnější, než kdybyste byli nuceni vyměnit celou věc v důsledku nesprávného převinutí sami.
Varování
- Než něco odstraníte, věnujte si chvíli oprášení fungování elektromotorů. Dokud přesně nepochopíte, jak interní součásti interagují, nebudete moci motor správně převinout.
- K převíjení motoru použijte pouze magnetický drát. Žádný jiný typ nebude schopen směrovat elektromagnetickou energii potřebnou k otáčení motoru. Použití nesprávného druhu drátu může dokonce vést k úrazu elektrickým proudem.
- Vždy používejte stejný měřicí drát, který byl původně použit. Pokud je příliš těžký, může zpomalit nebo dokonce zastavit motor. Pokud je příliš tenký, může se přehřát a představovat možné nebezpečí požáru.
