Kompresor klimatizace vytváří chladný vzduch cirkulací chladiva skrz vaši AC jednotku. Pokud váš AC nefunguje, je velká šance, že viníkem může být vadný kompresor. Problémy s kompresorem můžete diagnostikovat pomocí multimetru nebo zařízení, které dokáže měřit napětí, zesilovače a ohmy. Jakmile zjistíte, v čem je problém, obraťte se na odborníka na topení a vzduch nebo automechanika, aby problém vyřešili.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Kontrola domácího AC kompresoru na poškození
Krok 1. Vypněte napájení vedoucí k vaší klimatizační jednotce
Je důležité, abyste měli vypnuté napájení, abyste se při kontrole kompresoru nešokovali. Mnoho centrálních vzduchových jednotek bude mít vypínač na zdi vedle jednotky. Najděte přepínač a přepněte jej do polohy vypnuto.
- Pokud není žádný spínač, najděte jistič, který ovládá napájení v oblasti domu, kde je AC jednotka. Chcete -li vypnout napájení, přepněte obvod do polohy vypnuto.
- Pokud je to okenní jednotka, můžete odpojit AC a vypnout napájení.
Krok 2. Odšroubujte a vyjměte čelní desky z jednotky střídavého proudu
Chcete -li zkontrolovat kompresor, musíte odstranit čelní desky jednotky, abyste viděli vnitřní součásti. Jedna strana jednotky bude mít čelní desku s ventilačními otvory a šrouby, které ji připevňují k jednotce. Pomocí šroubováku s křížovou hlavou vyjměte šrouby a uložte je na bezpečné místo na později. Opakujte postup také na horní straně jednotky. Jakmile jsou všechny šrouby odstraněny, měli byste být schopni vysunout čelní desky a odhalit vnitřek jednotky.
Krok 3. Odstraňte elektrický přístupový panel, pokud jej máte
Jakmile odstraníte čelní desku, budete muset odstranit další panel, abyste odhalili zapojení AC jednotky. Použijte šroubovák a povolte šrouby na přístupovém panelu, stejně jako AC čelní desky. Jakmile jsou odstraněny, vysuňte přístupový panel a odhalte zapojení jednotky.
Krok 4. Hledejte poškození vodičů a samotného kompresoru
Kompresor bude vypadat jako válcová kovová nádrž. Zkontrolujte kompresor a ujistěte se, že žádný z vodičů není roztřepený nebo poškozený. Pokud si všimnete roztřepených nebo poškozených vodičů vycházejících z kompresoru, pravděpodobně to způsobí jeho selhání. Věnujte pozornost samotnému kompresoru. Pokud je kompresor viditelně poškozen, budete jej pravděpodobně muset vyměnit.
Pokud potřebujete opravit kabely kompresoru, měli byste zavolat certifikovaného odborníka na vzduch a topení, aby je vyměnil. To bude levnější než výměna samotného kompresoru
Krok 5. Podívejte se na spálené nebo poškozené terminály na kompresoru
Svorky jsou kovové uzly, ke kterým se vodiče připojují a jsou obvykle na straně kompresoru. Zajistěte, aby nedošlo k popálení nebo poškození svorek. Pokud není na svorkách nebo vodičích viditelné poškození, budete muset svorky vyzkoušet pomocí multimetru, abyste se ujistili, že stále mohou držet proud.
Metoda 2 ze 3: Testování vystaveného domácího AC kompresoru
Krok 1. Počkejte, až jednotka vychladne
Dotkněte se horní části AC jednotky dlaní. Pokud je jednotka stále teplá, může dojít ke ztrátě nastavení multimetru. Před testováním napětí počkejte, až se AC jednotka zcela ochladí.
Nezapomeňte se ujistit, že do jednotky nepracuje žádné napájení, jinak se šokujete
Krok 2. Kupte si multimetr a nastavte jej na kontinuitu
Na přední straně multimetru by měl být číselník. Nastavte tento volič na kontinuitu, abyste mohli otestovat každý jednotlivý terminál a určit, kde je chyba. Testy spojitosti, zda mezi svorkami existuje elektrický tok. Pokud neproudí, je pravděpodobné, že je terminál zlomený nebo poškozený.
Krok 3. Najděte svorky označené C, R a S
Váš kompresor by měl mít na sobě nebo v přístupovém panelu tři svorky. Terminály by měly mít označení C, R a S.
Tato písmena znamenají společné, běžte a začněte
Krok 4. Umístěte červený kolík na C a černý kolík na S
Umístěte kolíky na černý a červený vodič z multimetru na svorky. Jakmile umístíte kolíky na svorky, váš multimetr by měl mít hodnotu ohmu menší než 30. Cokoli výrazně nad touto hodnotou znamená, že může dojít k poškození kompresoru.
Krok 5. Umístěte červený kolík na C a černý kolík na R
Opakujte postup, tentokrát zkontrolujte kontinuitu mezi společným a spuštěným terminálem. Kontinuita by měla být opět pod 30.
Krok 6. Umístěte červený kolík na R a černý kolík na S
Konečný test je mezi spouštěcími a startovacími terminály. Spojitost mezi těmito terminály by měla být pod 30.
Krok 7. Kupte si nový motor kompresoru, pokud jsou vaše hodnoty ohmů vysoké
Pokud jsou vaše hodnoty ohmu vyšší než 30, znamená to, že motor vašeho kompresoru je pravděpodobně vadný a budete jej muset vyměnit. Specialista na topení a vzduch může být schopen opravit poškozený motor kompresoru místo toho, aby musel kupovat zcela nový kompresor.
Krok 8. Pokud jsou vaše hodnoty ohmů nízké, kupte si zcela nový kompresor
Pokud se vaše hodnoty ohmů blíží nule, znamená to, že spojení mezi vašimi terminály je vadné a budete si muset pořídit náhradní kompresor. Pokud se chcete ujistit, že tomu tak skutečně je, obraťte se na odborníka na topení nebo vzduch, abyste získali druhý názor.
Metoda 3 ze 3: Kontrola AC kompresoru automobilu
Krok 1. Vypněte vozidlo
Vypněte motor, aby se pohyblivé části pod kapotou nepohybovaly. Pokud je váš motor nebo vnitřní součásti horké, před kontrolou kompresoru počkejte, až vychladnou.
Krok 2. Otevřete kapotu auta a najděte spojku kompresoru klimatizace
Spojka kompresoru bude obvykle umístěna pod kapotou na levé straně poblíž přední části auta. Bude to vypadat jako válcovitý kovový kus, z něhož budou procházet trubky a dráty.
Krok 3. Zkontrolujte kompresor, zda není poškozený
U starších vozidel jsou kompresory náchylné ke korozi. Zkontrolujte samotný kompresor, zda nemá díry nebo zda není poškozený rzí. Měli byste také zkontrolovat hadičky a vodiče, abyste se ujistili, že nejsou odpojené, roztřepené nebo poškozené. Pokud ano, můžete je vyměnit levněji, než by stálo získání zcela nového kompresoru.
Krok 4. Odpojte vodiče vedené z baterie do kompresoru střídavého proudu
Z horní nebo boční strany kompresoru by měly být vedeny vodiče. Bílý vodič je váš živý vodič, který vede elektrický proud, zatímco černý vodič je váš zemnící vodič. Zatlačte na boky plastových tvarovek a zatáhněte za dráty, abyste je odstranili. To by mělo odhalit kontakty, které použijete k testování kompresoru.
Krok 5. Vložte multimetrové kolíky do plastových tvarovek, abyste získali údaje
Nastavte multimetr na kontinuitu a umístěte kolíky na kontakty. Nastavení voliče na multimetru na kontinuitu otestuje, zda proud prochází spojkou kompresoru správně.
Krok 6. Vyměňte cívku, pokud je hodnota nižší než 3 ohmy nebo vyšší než 5 ohmů
Pokud dosáhnete hodnoty 0 ohmů, znamená to, že vaše vodiče jsou špatné a budete je muset vyměnit. Pokud je váš údaj vyšší než 5 ohmů, pravděpodobně to znamená, že máte špatnou cívku a vaše diody bude muset zkontrolovat mechanik.
Krok 7. Připojte spojku kompresoru střídavého proudu k 12voltové baterii, abyste zjistili, zda zapadá
Připojte záporný nebo černý kabel baterie k uzemněnému kontaktu v kompresoru. Poté připojte černý vodič k záporné straně baterie. Připojte kladný nebo červený vodič k kladné straně baterie. Dotkněte se kovového konce drátu spojkového drátu kompresoru pod napětím. To by mělo spojku spojit tam a zpět. Pokud se spojka nepohybuje nebo nevydává hluk, znamená to, že je problém s kontakty nebo samotnou spojkou.
