Drifting je populární motoristický sport, který poskytuje mnoho skvělých příležitostí k fotografování pro začínajícího závodního fotografa. Začít bude mnohem snazší s několika tipy a triky.
Kroky
Krok 1. Nastavte fotoaparát
Časem se naučíte nejrůznější triky, které budou v rozporu s těmito pokyny, například ostření na past v režimu manuálního ostření, ale abyste mohli začít, pomohou vám tyto návrhy nastavení:
-
Automatické zaostřování:
Nastavte na kontinuální (C nebo AF-C na fotoaparátech Nikon, SERVO na fotoaparátech Canon).
-
Snímková frekvence:
Rychlejší není vždy lepší! Pamatujte, že čím je vaše zrcadlovka rychlejší, tím delší čas strávíte se zrcadlem zrcadlovky v horní poloze, a v důsledku toho můžete mít problémy se sledováním akce, když je hledáček po většinu času zatemněný. Na druhou stranu rychlejší snímkové frekvence vám dávají příležitost zachytit akci ve správný okamžik, a proto je profesionální sportovní fotografové milují.
-
Stabilizace obrazu:
Nikon tomu říká VR (redukce vibrací). Pravděpodobně to budete chtít zapnout, a to i pro posouvání záběrů (kterým se tento článek bude věnovat později).
-
Expoziční režim:
Začněte s režimem priority závěrky (S na fotoaparátech Nikon, Tv na fotoaparátech Canon); tento režim vám umožňuje zvolit rychlost závěrky a fotoaparát si zvolí odpovídající clonu. Při fotografování driftování je pravděpodobnější, že budete muset ovládat rychlost závěrky než ovládat hloubku ostrosti. Samozřejmě můžete pouze použít Program a přesunout program na požadovanou kombinaci rychlosti závěrky a clony.
Nepoužívejte na fotoaparátu režim „Sport“, pokud jej máte; tím se uzamkne několik vašich ovládacích prvků a vynutí se rychlé časy závěrky, které způsobí nudné fotografie (které budou popsány později).
-
Kvalita obrazu:
Většina fotografů automobilových závodů střílí surově. Někteří lidé dávají přednost fotografování JPEG. Toto je náboženské téma, kterého se zde nebudeme dotýkat; použijte vše, co vám vyhovuje.
Pořízeno rychlostí závěrky 1/800. Všimněte si, že kola jsou nehybná; jediným náznakem, že se v tomto záběru něco pohybuje, je sprej vycházející z kol. Krásné auto, ale nudná fotografie!
Krok 2. Začněte s rychlým časem závěrky, jako je 1/250 nebo rychlejší, dokud si nezvyknete sledovat akci pomocí fotoaparátu
Všimnete si, že při těchto vysokých rychlostech závěrky budou fotografie nudné, s malým smyslem pro pohyb. Někdy budete tyto časy závěrky potřebovat k pořízení určitého snímku, ale prozatím stačí fotografovat na tyto rychlosti, abyste si zvykli na fotografování z fotoaparátu.
Stejná stopa, podobné auto, stejné umístění, ale na tomto záběru je zřejmé, že se něco skutečně pohybovalo, kvůli pomalejší rychlosti závěrky 1/100. (Toto bylo pořízeno pevným 50mm objektivem, nikoli teleobjektivem; je lepší se dostat co nejblíže, jak to pravidla trati umožňují, a fotografovat se širším objektivem.)
Krok 3. Stále používejte delší a delší časy závěrky
Chcete použít takovou rychlost, aby bylo zřejmé, že se kola alespoň otáčí. Pomalé časy závěrky nemohou zmrazit akci (více o tom za sekundu), ale bude zjevnější, že se něco skutečně pohybuje.
Stejné auto z nudné fotografie dříve: to je mnohem lepší, protože fotoaparát se posouvá s autem rychlostí závěrky 1/80, rozmazává pohyb, ale udržuje vozidlo ostré (ish).
Krok 4. Naučte se posouvat
Posouvání je technika, při níž pohybujete fotoaparátem s akcí, i když se zavře závěrka a zrcátko je nahoře. V tomto případě plynule přesouváte fotoaparát s autem a udržujete jej na konstantním místě v rámu; fotografujte dostatečně dlouhou rychlostí závěrky a pozadí bude rozmazané pohybem, zatímco auto bude ostré.
Thom Hogan doporučuje toto: Posuňte objekt a pořiďte snímek. Váš hledáček (na SLR) dočasně zčerná. Pokud není subjekt v hledáčku po návratu zrcátka na stejném místě, neprocházíte dostatečně plynule. Zkuste to znovu, dokud to nepochopíte správně; chce to spoustu praxe.
Ben Rowland střílel na 1/60 bez VR/IS.
Krok 5. Fotografujte stále pomaleji, dokud nenarazíte na limity své techniky
Pokud nemáte příležitost cvičit, pak střílejte mezi 1/60 až 1/100; je to dostatečně rychlé, abyste nemuseli být superhrdinou, abyste mohli držet ruku a posouvat záběr na mírných ohniskových vzdálenostech, ale stále více než dost rychle na to, aby poskytly zjevný pocit pohybu. Nikon VR a Canon IS jsou obrovskou pomocí, pokud je máte; to znamená, že můžete objektivy držet v ruce při rychlostech závěrky výrazně pod tradiční bezpečnou rychlostí 1/ohniskovou vzdáleností. Pomáhají také stabilizovat panorámu a tlumit chvění fotoaparátu nahoru a dolů, aniž by se pokoušely čelit panorámování.
Lewis Mitchell v aréně Norfolk. Přední část vozu se zdá být přijatelně ostrá, ale i čelní sklo je viditelně rozmazané pohybem. To je důsledek trigonometrie, nikoli hloubky ostrosti.
Krok 6. Naučte se načasovat výstřel na perfektní okamžik v driftu
Pomáhají zde rychlé obnovovací kmitočty od špičkových zrcadlovek, ale i když jeden z nich máte, hodně se naučíte, pokud zpomalíte fotoaparát a pokusíte se odpálit jeden nebo dva, nikoli tuctové výstřely pro každý průchod.
Nejsnadnější způsob, jak získat dramatický záběr, je správně, protože se auto přestalo otáčet, protože se pokouší vzpamatovat, aby se otočilo opačným směrem, a jede bokem s otočenými předními koly; když to zkombinujete s pomalým pohybem, bude velmi zřejmé, že auto jede bokem. Je tu ale ještě jeden dokonalý okamžik: pokud se auto otáčí podél osy předních kol, budete moci zachytit okamžik, kdy je zadní část vozu viditelně rozmazaná a přední část vozidla ne. Vzpomeňte si na lekce trigonometrie na střední škole: zatímco se oba konce aut otáčejí o stejný stupeň, pokud se něco otáčí kolem určité osy, u některých pozorovatelů se věci blíže k této ose budou zdát posunuty méně než věci dále od této osy. řidič je jiný; dostatek praxe vás naučí perfektní okamžik k zastřelení určitého řidiče.
200SX Phila Cracknella zachytil několik sekund před výbuchem pneumatiky; těsně předtím, než explodují, jsou vyhozené velkolepé jiskry, jak je zdechlina opotřebována.
Krok 7. Mějte rozum o sobě a oči a uši otevřené
Nejen, že vás to udrží v bezpečí, ale také to bude mít za následek mnohem lepší záběry. To je další způsob, jak říkat střílet co nejvíce. Naučíte se rozpoznávat například zvuk pneumatik, které se chystají explodovat; buď je chytíte, když explodují, nebo získáte velkolepé záběry (zejména ve tmě) jisker vystříkajících z pneumatiky, která se opotřebovává kovovou kostrou.
Tipy
- Nečekejte, že poprvé získáte více než velmi malý poměr „strážců“, zvláště pokud jste šíleně sebekritičtí. Stejně jako všechno ostatní ve fotografii (a všechno jiné než ve fotografii), vyžaduje čas a trpělivost, abyste dosáhli trvale skvělých výsledků.
-
Pokud fotografujete za velmi jasného dne a nemáte po ruce filtr s neutrální hustotou, a chcete si pořídit jen nejnižší možnou rychlost závěrky, která nebude maximalizovat minimální clonu objektivu (což má za následek přeexponování), poté přepněte do režimu priority clony a fotografujte na nejmenší clonu objektivu (obvykle f/22 nebo f/32). Pozor, záběry budou díky difrakci trochu měkčí.
Stejně tak platí, že pokud za světelných podmínek nemůžete dostatečně rychle dosáhnout rychlosti závěrky, fotografujte v režimu priority clony na nejširší cloně objektivu a fotoaparát vždy zachytí nejvyšší rychlost závěrky, jakou dokáže.
- Noste ucpávky do uší. Pokud střílíte zblízka, ječící motory a skřípění pneumatik vám mohou zvonit v uších den nebo dva po události. Zátky do uší, které odpovídají národním bezpečnostním normám, zablokují frekvence a úrovně, které mohou poškodit váš sluch, aniž by to narušilo vaše situační povědomí.
- Pokud váš objektiv zaostřuje pomalu nebo pokud váš fotoaparát během zaostřování hodně loví, zaostřete jej (buď pomocí AF nebo ručně) do bodu poblíž místa, kde si myslíte, že bude předmět, a poté sledujte pohyb blížícího se vozidla skrz hledáčku a automatické zaostřování aktivujte až poté, co se auto dostane do bližšího bodu.
- Tyto tipy fungují také pro autokros, rallycross a mnoho dalších rychlostních akcí, stejně jako pro závody.
